Сколько пользовался таких не встречал, в Лондоне даже в кэбах есть мигранты, но они город знают идеально, в большинстве случаев достаточно назвать куда тебе надо даже без улицы и номера дома, например название ресторана или гостиницы, и он спокойно тебя отвезет куда нужно, по нормальному маршруту, без всяких навигаторов, и ездят они довольно аккуратно. В Европе последнее время пользовался во Франции и Италии, тоже все нормально было. Вполне вероятно что есть и подобные персонажи, но я их не встречал.
Забавная история была когда в Мюнхене отменили рейс, а места перенесли с вечера на следующее утро, другой рейс, и мне дали два ваучера один на такси, а второй на гостиницу, вот когда я вышел к парковке такси я слегонца обалдел, такое впечатление что в Индии оказался, все таксисты были в индийский шмотках с намотанной на голове какой-то чалмой, но отвезли, утром привезли назад очень аккуратно и без вопросов. Идеальное знание английского, хоть и в Германии. Пока ехали я с ним пообщался и договорился во сколько за мной приедут чтобы отвезти обратно в аэропорт, он даже позвонил в люфтганзу и уточнил что к чему.
Про штаты ничего не скажу, знакомые есть, но я давно не был.
Да но он имеет свою специфику, у меня была ситуация когда я для бизнес-партнера из Японии моего бизнес-партнёра организовывали перевозку кленового сиропа из Канады в Японию, на наливном судне 2/3 команды было индусов, два человека в команде было из Украины, так вот я еще как-то их английский понимал, но в основном через стармеха из Украины, а мой бизнес-партер использовал этого стармеха как переводчика, который ему переводил с их английского на британский английский. Конечно у индусов у большинства английский неплохой практически без каких-то дефектов. Самый трэш который я встречал это филипки, у тех он какой-то птичий, индонезийцы с такими делами встречаются, вьетнамцы.
Я кстати тогда вплотную познакомился с японским вискарем, на его производство кстати сироп и возили. До сих пор еще ~20 бутылок разных стоит подаренных. Очень, кстати, достойный продукт.
У азиатов есть проблема-они в родном языке последние буквы не произносят. И эту историю они с собой по всем языкам таскают. Предлагают как то раз в Тае супруге моей *фу масса*.Она филолог немецкого и второй язык английский.Она раз 5 переспросила,но понять не смогла. Мне довелось поездить по Юго Восточной Азии пару лет, я ей обьясняю- это она тебе массаж ступней предлагает,это у них тайское или кхмерское или вьетнамское наречие английского языка
Наверно, я с ними только в корабельных экипажах сталкивался, те которые давно ассимилировались в Англии только внешне отличаются. Тем не менее по опыту (небольшому) по фрахту и перевозке нужных нам грузов, могу сказать что лучше брать в команду югославов и хохлов, на голову выше индусов и филипков. Самый трэш из вообще того что встречал это румыны, не зря адольфыч говорил что цыган это не национальность это профессия. У партнера капитан румын угробил балкер Ultramax (на тот момент ему было 2 года), поперся в Тихом океане через шторм, мало того что бункеровку неправильно посчитал, при прохождении новый корабль неправильно ставил по по направлению к волне, в итоге трещины в киле и пришлось решать вопросы со страховкой, продавать корабль китайцам и заказывать новый, так у него еще топливо кончилось за 200 км от ближайшего порта Японии, хорошо танки с дизелюгой были нормально забункерованы и встал только главный двигатель, а дизельгенераторы и рули соответсвенно работали, т.е. без блэкаута. В итоге буксиры оказались золотыми, пришлось отдать почти $1.4 ляма за их вызов, так этот козел потом пытался все свалить на стармеха, мол он его не поправил, хотя тот спорил с ним и в офис звонил говорил об этой ситуации, но поверили капитану, а зря. В итоге его с треском выгнали с черной меткой. Так он что интересно потом легко устроился на какой-то корабль из Новороссийска. А так для сравнения новый, изготовленный в Японии балкер, 62,000DWT стоит $28.5-32.0 ляма в зависимости и характеристик механизации, силовой установки и механизации. Т.е. заплатить только за один косяк $1.4 ляма это очень чувствительно. Я думаю владельцы такси не идиоты и нести убытки от придурков водителей им нафиг не надо, поэтом в основном и нормальные водилы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
Забавная история была когда в Мюнхене отменили рейс, а места перенесли с вечера на следующее утро, другой рейс, и мне дали два ваучера один на такси, а второй на гостиницу, вот когда я вышел к парковке такси я слегонца обалдел, такое впечатление что в Индии оказался, все таксисты были в индийский шмотках с намотанной на голове какой-то чалмой, но отвезли, утром привезли назад очень аккуратно и без вопросов. Идеальное знание английского, хоть и в Германии. Пока ехали я с ним пообщался и договорился во сколько за мной приедут чтобы отвезти обратно в аэропорт, он даже позвонил в люфтганзу и уточнил что к чему.
Про штаты ничего не скажу, знакомые есть, но я давно не был.
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
Я кстати тогда вплотную познакомился с японским вискарем, на его производство кстати сироп и возили. До сих пор еще ~20 бутылок разных стоит подаренных. Очень, кстати, достойный продукт.
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
https://www.youtube.com/watch?v=xAjVZXpQToI
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде
Re: Будущий водятел такси в Масквабаде