Перефразирую:" G2,в лице 1000 семей, украла у русских всю построенную ими промышленность, ненужное распилила на металлолом и продала, и присвоила себе всю природную ренту. Это и есть успешные люди, пример для подражания, русские неудачники пусть сдохнут и исчезнут как этнос, потому что лузеры и не умеют жить правильно."
Теперь про пилотов: "Что авиакомпании РФ сделали для того, чтобы пилоты их не покидали?
Договорились с Росавиацией о том, чтобы она перестала отвечать на запросы иностранных агентств с просьбами подтверждения свидетельств пилотов на основании закона о персональных данных. При этом Росавиация стала игнорировать официальные разрешения пилотов на использование их персональных данных. Договорились с Росавиацией о том, чтобы документ о верификации пилотского свидетельства выдавался не на английском языке, а на русском. Ввели правило "Возвращенцев обратно не берем". Решили договориться с Росавиацией о том, чтобы у пилотов, уволившихся в связи с выходом на пенсию, автоматически аннулировались свидетельства пилотов. Попросили увеличить квоту на трудоустройство мигрантов, которых хотят пригласить в РФ работать пилотами. Отправили письмо агентству воздушного транспорта Бермудских островов, слезно умоляя прекратить подтверждать пилотские свидетельства граждан РФ и бывших граждан РФ. Начали активно сотрудничать с продажной прессой, формируя в обществе карикатурный образ пилота-олигарха, пилота-мерзавца, пилота-подлеца, который якобы зажрался. СМИ начали публиковать заказные статьи с недостоверными з/п пилотов, значительно превышающими реальные з/п на руки. Также стали распространять заведомо ложную информацию о том, что все пилоты якобы получили высшее образование за счет государства. Попросили Росавиацию аннулировать программы подготовки коммерческих пилотов за 2006 - 2016 гг. как в государственных училищах, так и в частных, что может привести к тому, что около 5 тысяч действующих пилотов будут лишены свидетельств. "
Читал в другой статье, что Росавиция просто не подтверждает летные свидетельства при запросах из Китая.
Прошу прощения, но с чего вы взяли, что вся эта промышленность когда-либо принадлежала этим самым пресловутым русским? Кто и когда мог распоряжаться этой собственностью? Я помню, что русских использовали только в качестве рабской рабочей силы, которая была использована в процессе создания этой промышленности. Только согласитесь, что это не делает их собственниками.
Я не понимаю всей глубины драмы. Что мешает уехать и налетать эти же часы снова? У меня знакомые вообще без какого-либо опыта в пилотировании уехали в Испанию и поступили в частную летную школу. Да, существенно потеряли в деньгах на несколько лет. Да, были семейные проблемы. Но сейчас оба летают и не жалеют о своем решении. Что мешает опытным пилотам пойти тем же путем?
С того, что количество русских росло, а сейчас убывает. Этого единственного критерия достаточно. С хуя ли люди должны вычеркнуть 15-20 лет своей жизни, лишиться статуса и всех наработок, получив впридачу "семейные проблемы"? Вам 20 лет, что так легко относитесь к чужой жизни?
Слабая аргументация. Популяции немцев и скандинавов тоже убывают. Что теперь, руководствуясь Вашей логикой, я и их должен к собственникам относить. Нет! Вы упускаете самый важный момент - у кого было право легально распоряжаться этой собственностью.
Я значительно старше, чем Вы предполагаете и я сам прошел/прохожу путь, о котором пишу. Я не в России. И поверьте мне, что если эти 15-20 лет были потрачены на получение реального практического опыта, то проблем не будет. Если все эти пилоты не готовы покидать зону комфорта, то это их выбор.
За 27 лет доля России в мировом ВВП упала в 10 раз, по уровню потребления мяса мы не можем дойти до горбачевских времен, идет массовое(в тысячах) закрытие больниц по всей России. В Германии наблюдается что-то похожее? У кого было право распоряжаться в СССР не имело значения, доход равномерно размазывался по обществу, директора Елисеевского гастронома расстреляли, на дачи ЦК КПСС в 90-е нельзя было смотреть без слез, сравнивая с коттеджами мелких коммерсов. Сейчас 75% добавленной стоимости вывозится за рубеж. На счета пресловутой тысячи семей и их боссов.
Не помню уже кто сказал: "Государственное имущество - это собственность правящей бюрократии". В 90-е эта самая правящая бюрократия просто "переписала" эту собственность на себя посредством приватизации. И то, что "пайка" при совке была больше - это полуправда, т.к. нужно вспомнить и пустые прилавки Горбачевской перестройки. И уж кто как, но я обратно в совок не хочу.
А Вам лично я очень рекомендую переключить фокус внимания с прошлого и абстрактного на текущее и конкретное. Пути назад уже нет, экономика, промышленность, образование развалены. Даже если сменится власть, то для пресловутых моногородов в лучшую сторону ничего не поменяется, т.к. ресурсов на социалку больше не будет. Социальные фонды закончатся уже в следующем году, а дальше...
:) С текущего и конкретного мы начали. Как справедливо заметил Веллер, что поскольку цель капитализма - максимизация прибыли при минимизации расходов, то идеальный бизнес - взять дубину, дать прохожему по башке и раздеть его до гола. Но поскольку общество состоит из прохожих и у них может быть иной взгляд, так просто это не сделаешь, приходится как-то считаться с интересами большинства. Зайдем на новый круг. Капитализм предполагает , что все измеряется деньгами, в том числе есть рынок рабочей силы. То есть работодатель выходит на рынок, трясет пачкой дензнаков и зазывает работников. Предлагает мало - работники уйдут к тому, кто предлагает больше, слава богу, у нас объявлен глобальный рынок, ВТО и прочие радости открытой мировой экономики. Так с какого хуя, извините, по-другому не скажешь, пилоты должны выбросить годы своей жизни и подарить их какому-то педриле, потому что ему жалко денег на ̶с̶п̶р̶а̶в̶е̶д рыночную оплату труда?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Re: Работающая бедность
Теперь про пилотов:
"Что авиакомпании РФ сделали для того, чтобы пилоты их не покидали?
Договорились с Росавиацией о том, чтобы она перестала отвечать на запросы иностранных агентств с просьбами подтверждения свидетельств пилотов на основании закона о персональных данных. При этом Росавиация стала игнорировать официальные разрешения пилотов на использование их персональных данных.
Договорились с Росавиацией о том, чтобы документ о верификации пилотского свидетельства выдавался не на английском языке, а на русском.
Ввели правило "Возвращенцев обратно не берем".
Решили договориться с Росавиацией о том, чтобы у пилотов, уволившихся в связи с выходом на пенсию, автоматически аннулировались свидетельства пилотов.
Попросили увеличить квоту на трудоустройство мигрантов, которых хотят пригласить в РФ работать пилотами.
Отправили письмо агентству воздушного транспорта Бермудских островов, слезно умоляя прекратить подтверждать пилотские свидетельства граждан РФ и бывших граждан РФ.
Начали активно сотрудничать с продажной прессой, формируя в обществе карикатурный образ пилота-олигарха, пилота-мерзавца, пилота-подлеца, который якобы зажрался. СМИ начали публиковать заказные статьи с недостоверными з/п пилотов, значительно превышающими реальные з/п на руки. Также стали распространять заведомо ложную информацию о том, что все пилоты якобы получили высшее образование за счет государства.
Попросили Росавиацию аннулировать программы подготовки коммерческих пилотов за 2006 - 2016 гг. как в государственных училищах, так и в частных, что может привести к тому, что около 5 тысяч действующих пилотов будут лишены свидетельств. "
Читал в другой статье, что Росавиция просто не подтверждает летные свидетельства при запросах из Китая.
Re: Работающая бедность
Я не понимаю всей глубины драмы. Что мешает уехать и налетать эти же часы снова? У меня знакомые вообще без какого-либо опыта в пилотировании уехали в Испанию и поступили в частную летную школу. Да, существенно потеряли в деньгах на несколько лет. Да, были семейные проблемы. Но сейчас оба летают и не жалеют о своем решении. Что мешает опытным пилотам пойти тем же путем?
Re: Работающая бедность
С хуя ли люди должны вычеркнуть 15-20 лет своей жизни, лишиться статуса и всех наработок, получив впридачу "семейные проблемы"? Вам 20 лет, что так легко относитесь к чужой жизни?
Re: Работающая бедность
Я значительно старше, чем Вы предполагаете и я сам прошел/прохожу путь, о котором пишу. Я не в России. И поверьте мне, что если эти 15-20 лет были потрачены на получение реального практического опыта, то проблем не будет. Если все эти пилоты не готовы покидать зону комфорта, то это их выбор.
Re: Работающая бедность
Re: Работающая бедность
А Вам лично я очень рекомендую переключить фокус внимания с прошлого и абстрактного на текущее и конкретное. Пути назад уже нет, экономика, промышленность, образование развалены. Даже если сменится власть, то для пресловутых моногородов в лучшую сторону ничего не поменяется, т.к. ресурсов на социалку больше не будет. Социальные фонды закончатся уже в следующем году, а дальше...
Re: Работающая бедность
Зайдем на новый круг. Капитализм предполагает , что все измеряется деньгами, в том числе есть рынок рабочей силы. То есть работодатель выходит на рынок, трясет пачкой дензнаков и зазывает работников. Предлагает мало - работники уйдут к тому, кто предлагает больше, слава богу, у нас объявлен глобальный рынок, ВТО и прочие радости открытой мировой экономики. Так с какого хуя, извините, по-другому не скажешь, пилоты должны выбросить годы своей жизни и подарить их какому-то педриле, потому что ему жалко денег на ̶с̶п̶р̶а̶в̶е̶д рыночную оплату труда?